Paskambinkite mums šiandien!

Kas yra variklio vožtuvų žiedavimo priežastis?

Kas yra vožtuvo triukšmas?

Užvedus transporto priemonę, variklis atlieka ritmišką „spragtelėjimą“, panašų į metalo beldimo garsą, kuris ritmiškai įsibėgėja didėjant variklio sūkiams. Įprastomis aplinkybėmis variklis ilgą laiką nekels tokio triukšmo. Dauguma garsų po šalto starto sklinda trumpam, o po to dingsta lėtai. Tai yra vožtuvo triukšmas.

Kokia yra vožtuvo skambėjimo priežastis?

Pagrindinė vožtuvų žiedavimo priežastis yra tarpas, sukurtas tarpo variklio vožtuvas mechanizmai, kurių dauguma atsiranda dėl dalių nusidėvėjimo ar prošvaisos reguliavimo gedimų, tokių kaip paskirstymo velenai, svirtelės ir hidraulinės kėlikliai.

Dabar daugumoje variklių naudojami hidrauliniai kėlikliai, kurie dažniausiai naudojami norint automatiškai sureguliuoti tarpą, kurį sukelia vožtuvo mechanizmo susidėvėjimas. Automatinis hidraulinių kėliklių sureguliavimas realizuojamas pagal alyvos slėgį. Kai dalys yra pernelyg nusidėvėjusios ir viršija automatinio reguliavimo ribą, sklinda vožtuvo triukšmas. Dėl hidraulinio kėliklio kolonos gedimo ir automatinio reguliavimo funkcijos gedimo taip pat gali sklisti vožtuvas.

Pernelyg didelis vožtuvo tarpas, be triukšmo užvedant (labiau akivaizdu, kai automobilis yra šaltas), yra ir kitų trūkumų. Tokie kaip: nepakankamas vožtuvo pakėlimas, nepakankamas įsiurbimas, neišsami išmetimo sistema, sumažinta variklio galia ir didelės degalų sąnaudos.

Kadangi kiekvienas transporto priemonės tipas yra skirtingas, vožtuvo tarpo reikalavimai taip pat yra skirtingi. Paprastai įprastas įsiurbimo vožtuvo tarpas yra tarp 15-20 laidų, o normalus išmetimo vožtuvo tarpas yra tarp 25-35 laidų.

5fc5fece9fb56

Koks yra vožtuvo triukšmo ir variklio tepalo ryšys?

Kadangi hidraulinio kėliklio automatinio tarpo reguliavimo funkciją realizuoja alyvos slėgis, vožtuvo garsas turi tiesioginį ryšį su alyva. Žinoma, prielaida yra ta, kad variklis nėra susidėvėjęs.

1. Žemas alyvos slėgis arba nepakankamas alyvos tūris

Žemas alyvos slėgis, netinkamas vožtuvo kameros tepimas; arba nepakankamas tepalo kiekis, o hidraulinės kėliklio spragos, kai oras patenka į alyvos kanalą, sukels vožtuvo triukšmą.

2. Techninės priežiūros metu oras patenka į alyvos kanalą

Daugelis žmonių turi tokią patirtį. Jie ką tik baigė techninę priežiūrą, o kitą dieną užsidegė trumpalaikis vožtuvo garsas. Tiesą sakant, ši situacija yra gana normali, nes vykstant alyvos išleidimui alyvos kanale, alyvos kanale esanti alyva ištuštėja, o oras gali patekti į alyvos kanalą ir sukelti vožtuvų triukšmą. Po tam tikro veikimo laikotarpio oras bus išleistas ir vožtuvo triukšmas išnyks.

3. Daugiau anglies nuosėdų variklyje

Kai variklis tam tikrą laiką bus naudojamas, viduje atsiras anglies nuosėdų. Kai anglies nuosėdos susikaupia iki tam tikro lygio, alyvos kanalai gali būti užblokuoti, todėl hidraulinio kėliklio automatinio tarpo reguliavimo funkcija sugedo ir sukelia vožtuvo triukšmą.

Kaip išvengti vožtuvo triukšmo?

Išvengti vožtuvų skambėjimo iš tikrųjų yra labai paprasta. Automobilio savininkui reikia tik laiku prižiūrėti, laikantis gamintojo reikalavimų, kad būtų išvengta variklio nusidėvėjimo, o tai gali veiksmingai sumažinti šios situacijos atsiradimą. Taip pat labai svarbu pasirinkti variklio alyvą, tinkančią jūsų automobilio variklio klasei ir klampumui, ir aklai nesivaikykite aukščiausios klasės ir žemos klampos variklių alyvų.

 


Skelbimo laikas: sausio-20-2021 m